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介绍：广州南站位于珠三角地区的核心地带，坐落于广州市和佛山市之间，是一个功能全面的多模块交通枢纽设施，并服务于周围的3亿人群。中国的高速铁路计划将新增四个主要交通枢纽，其中包括广州南站和北京南站（建筑设计同样为TFP Farrells，于2008年建成）。广州南站第一期项目，一个世界级的交通枢纽，连通了中国的主要城市北京、武汉、上海、广州和香港的工程，于2010年1月30日向公众开放。 于2010年完

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介绍：东南国际航运中心地处厦门市海沧区，是国务院批准的继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心。总部大楼位于厦门市海沧区海沧新城南端，海沧内湖东北侧，海沧大道西侧，与厦门本岛、鼓浪屿隔海相望，项目总投资为40亿元，总用地面积10万m2，总建筑面积60万m2。主要功能是办公、商业。东南国际航运中心目前正在进行绿色三星评价标识的申报工作，该项目是目前国内最大的申报绿色三星设计标识的建筑工程项目。厦门东南

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介绍：伊斯坦布尔将建造国际化的新机场，第一阶段计划在2019年开展。机场建于黑海之上，距离土耳其市区35公里。这个项目汇集了多家专业的事务所，分别为grimshaw事务所、haptic事务所和北欧的建筑所。该项目有望成为世界上最大的机场,总建筑面积近一百万平方米。环形的顶棚增强了采光效果，光线充足。 此次庞大的项目要建六个跑道，分布在四个地区。第一阶段将在2019年开展，每年可接纳9千万的旅客。整体项

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介绍：AMLGM事务所的chad kellogg和matt bowles（乍得·凯洛格和马特·鲍尔斯）计划建造“城市合金”项目，重新定义传统的居民楼，丰富新式住房的类型。这个项目周围有很多交通路口, 比如轻轨和高速公路。如果想要优化生活环境, 那就要采用特殊的建材，可以建在这些交通要道之上。这种设计为当前的城市翻新提供了新思路，也是纽约城市设计的新探索。 该项目很有优势，那就是住房离交通枢纽很近, 目

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介绍：为了迎接即将到来的纽约中央火车站百年纪念，三个建筑设计事务所获准呈现他们对于车站未来的畅想。在SOM的设计案中，纽约通过了垂直分区法案以增加人口密度，因此将这个设计定位为缓和城市通勤流量，并满足公众对于公共空间需求的策划案。设计方案提出了三大解决方案：缓和流量的步行通道；更多层级的公共空间；和令人印象深刻的环形空中步行走廊--可以随意升降高度，并且拥有360度的全方位城市景观视野。纽约中央火车站外

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介绍：弗兰克·盖里将联手与英国建筑师诺曼·福斯特合作，设计混合用途的巴特西电站，这已经是发电站的第三个设计阶段了。该项目投入12.9亿，备受瞩目，将把城市的地标性工业建筑打造成一个充满活力的项目。 该项目位于泰晤士河南岸，这个独特的电站早已被定位为伦敦的主要地标了，在许多表现城市文化的电影中，它都露过脸。30年前该发电站被关闭，电站的废旧燃煤的处理碰到问题，期间也接到很多建议，比如把它变成主题公园，或

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介绍：2013年6月, 迪尼亚港口新客运枢纽就职向乘客开放。建设中运用到了两种施工工艺:力学和热力学。力学决定一个非常严格的覆盖屋顶可以减少承重,与此同时,有一个沉重的廉价能源存储(热惯性)。 译者： Tina A sunny and peaceful day in June 2013, the New Passenger Terminal of the port of Denia, project

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介绍：SMA太阳能技术公司决定建立员工停车场，以满足停车需求。该公司计划建造另一个服务生产设备，在场地东北边界。两个建筑的临街立面将使用相同的材料和构造，并由一个连续的太阳能电力系统屋顶连接。停车场被设计成为一个开放的四层结构，提供了561个汽车停车位和23个摩托车位。一层的17个停车位为残疾人专用。停车场从西南边的建筑通过一个入口和出口进出。另一个入口专门用于摩托车位，在于东北部边界。停车场的三个开放

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介绍：火车站对城市的交通运输很重要,但是占用了很多空间。这个2014年的eVolo摩天大楼竞赛荣誉奖获得者需用想象力和创造性思维设计了一个直立的火车站。英国设计师Christopher Christophi和Lucas Mazarrasa想出了一个解决方案，高速铁路上运行磁跟踪，当火车到车站的时候，车厢之间断开，一节节车厢可以像摩天轮一样升到空中。乘客可以通过电梯进出车厢，这样为城市节省了大量的土地。

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介绍：由Antonio Citterio Patricia Viel及其合伙人和C+S建筑师事务所创建的意大利合资企业中标了瑞士基亚索火车站的重建项目，提供了“柔性城市设计”的方案，旨在赋予旧建筑新的价值，以便更好地与两个新设计的学校综合体相融合。方案将设计一个城市中心，连接城市和其他地区，并且隐喻了时尚的文化性和实践性。方案将采用开放和透明的体块来容纳商业和文化项目。 图片来源: Antonio C

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介绍：新的航空交通控制中心位于卢布尔雅那机场，包括提供24/7 设施及办公室的空中管制中心。该设计旨在让游客以及24小时轮候工作的职员提供安全、高效以及舒适的场所。该建筑坐落于机场中央，北边是一个停车平台，南边是种满了高大乔木的花园。建筑为五层，每层都设有安全访问权限。行政主管部门及其他区域面对着建筑中央，拥有着较高的安全访问权限。紧凑的设计有助于提高工作效率，步道要短，而且易于管理。室内明确地划分为一

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介绍：这是KCAP Architects & Planners与studioSK联合设计的De Uithof停车楼。它是乌特勒支最大的停车楼，位于乌特勒支东部的De Uithof校园区内，临近A27及A28快速路路口。这座新交通换乘中心为9层，提供了2000个停车位，建筑首层中央为巴士站、有轨电车站、自行车车棚以及商业零售区。它可提供校园职工的1500个停车位以及到达乌特勒支市中心的500个公共

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介绍：建筑设计：Space Group Architects 占地面积：6,000㎡ 图片来源：Jeroen Musch 建筑临近河岸，主次分明，错落有致。总体来说，整个建筑不仅完成了华丽的转变，并且为该地区提供了一个自由开放的标志性建筑。就建筑风格来说，遵从当地文化以及多样性，设计了一个缓慢上升的入口。 建筑就如一枚被切割的巨大钻石，扑捉着北部摧残的星光。外观看起来像是秘密基地的样子，有着褶皱的飞

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介绍：H16飞机库位于机场的北侧区域。为了不断满足和适应各部门的工作需求，整个机库不但要承担相关的机务服务同时还要保证工作人员和往来乘客的相关需求。所以设计团队将办公区域融为一体并留有足够的空余场地以方便飞机的保养和维修等工作。 幕墙采用了木板网格的半透明设计。其间镂空的部分用螺旋桨扇叶式的透明玻璃构成，立体的设计如同散乱在树丛中的树叶和闪耀在海面上的日光。白天，地中海的海风徐徐吹过，将斑驳的日光散乱在

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介绍：图片来源：Nakaniamasakhlisi. 这是由UNStudio设计的库塔伊西国际机场候机楼。设计采用了大跨度的设计方式，创造出了连续不间断的景观，上部设有援助导航，红色的边角设计，在细节上创造出了鲜明的分区。“新国际机场的欢迎式的设计贯穿了整个网络。起飞和回航区域的设计都采用了大跨度的设计，并配有开放的空间和高天花板的结构。采用这种设计，在如此巨大的空间内建造，是十分难得可贵的。” 建筑