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介绍：作为一座“轨道交通枢纽综合体”，高速铁路、磁悬浮以及各类城市交通之间的无缝衔接已成为现代车站设计面对的重要挑战。依据不同标高，我们将东站建筑分为五个层面，由上至下分别为：高架候车层、商业夹层、站台层、快速换乘层以及出站通道层。并相应设计了垂直通道，即时上车以及各种流线之间换乘的旅客不必进入高架候车层，而可直接从快速换乘层到达站台上车，实现了直正意义上的零换乘，解决了以往大型车站设计所没有解决的问题

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介绍：“千丝万缕”方案的空间和效果的灵感源自中国书法，在我们看来，它是物我合一的极佳体现。运笔的疏密、轻重、缓急的无穷变化，都会影响书法的形态和内容。情动形言，意在笔先，留在纸上的不仅表情达意，而且通过毛笔扫过纸面的笔触，表现了书者写作时的力度与速度，凝固了时间。正如宗白华所说的，通过运笔节奏和力度的变化，表达了个体于自然和社会的图像，以及内心的感受。它把主观感觉，通过“虚”（飞白）与“实”（着墨）在时

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介绍：这是由姚仁喜|大元建筑工场设计的台湾高速铁路彰化站，位于台湾彰化县田中镇，这里以水稻田为特色。近年来，当地花农之间的竞争使得该地区成为了迅速发展的园艺产业之地。建筑师考虑到当地文脉，并融入到彰化新高速铁路站的设计中。车站的设计与景观整体规划设计，片片花卉、植栽、水景、铺面所编织构成的锦绣大地，从人的尺度飞跃拉向鸟瞰的高度。 大面的玻璃外观让视线保持穿透，并设置环状的温室暖房将户外景观远至田中的自

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介绍：作为阿布扎比的首府，已故Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan酋长大力实施植树造林、发展农业和公园建设项目，将这座沙漠中的城市打造成“海湾里的花园”。阿布扎比国际机场中场航站楼综合建筑群的设计通过强调自然环境，满足阿拉伯联合酋长国首府快速发展的需求，沿袭着老酋长的传统规划理念。机场将成为这座城市的新门户。机场的扩建部分是《阿布扎比2030年的规划》——《阿拉伯联合酋长国

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介绍：沿着进城方向的公路，岩石构成的自然景观逐渐被人工打造的天际线所取代。Trujillo公共汽车站正是位于这一城乡交界处的广阔地带。城市规划部门试图通过一块畜牧区和绿地将这一区域和城市整合在一起。Trujillo巴士站以其低矮的、如同一块岩石造型成为城乡间的过渡，为过往的乘客提供庇护。车站内有两个不同的层区，巴士停泊区和乘客活动区。公交车在地平层进出，与乘客的动线几乎没有交叉。乘客的入口位于靠近城市的

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介绍：这是由姚仁喜 | 大元建筑工场（KRIS YAO | ARTECH）设计的台湾高速铁路彰化站，位于彰化县田中镇，该镇的名字寓意是“在水田之间”，是彰化县种植水稻的农田。这里也是彰化八景之一。车站的设计及景观总体规划设计，创建了花卉、植栽、水景、铺地交织的场景，尺度宜人，鸟瞰效果风景优美。 整体意象由外而内延伸到站体建筑，大面的玻璃幕墙保持了视线的通透，并通过环状的温室暖房将户外景观远至田中的自然

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介绍：这是由Mann Shinar Architects and Planners设计的以色列拉蒙国际机场。该项目位于以色列红海北端的度假城市埃拉特以北八公里远的沙漠中。该项目名为“格林菲尔德机场（Greenfield Airport）”，受以色列机场管理局（IAA）委托设计，计划在没有任何现状基础设施的生荒地上从头进行设计和规划，这在航空建筑设计领域中相当罕见。该项目计划分两期进行，首期（2010年）

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介绍：这是由UNStudio设计的阿纳姆中央换乘站。该项目总造价3750万欧元，目前已完工。该项目是一个雄心勃勃的20年规划项目，总体规划由UNStudio负责，旨在重建车站地区，这也是阿纳姆最大的战后发展区域。该项目由荷兰政府支持，希望利用火车站换乘枢纽的规划带动整个区域的发展。 该项目将成为城市的新“门户”，拥抱旅游精神，并有望建立阿纳姆和德国、荷兰和比利时之间的重要节点。新建筑包括一个会议中心和

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介绍：曼谷素万那普机场是建于距离曼谷以东24千米绿野之上。一期工程完成后，年吞吐量为4千5百万旅客，包括56个登机口、64个停机位及共563，000平米的航站楼设施。 分阶段扩建后计划最大接待量年均1亿2千万人次。在功能独立的建筑综合体之上的大型网架结构屋顶，使基地形态统一，并塑造从地侧接近的主要建筑形象。设计以适应客运楼未来的发展，网格的重要功能通过遮蔽下面的结构以防阳光直射，从而降低机械负荷来实现。

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介绍：这是由JAHN设计的东京站八重洲再开发项目。东京站是这座城市的主要火车站，服务于高速火车和地区间的通勤。在2002年，建筑师赢得了邀请设计竞赛，对新车站入口和侧面的办公大楼进行重新设计。该项目的遮阳棚为车站创造一个崭新的立面。对很多游客来说，它是对这个城市的最初和最终印象。尽管处在老车站旁边，它让八重洲区重新定义丸之内区乃至西边的地段，并使之与众不同。遮阳棚的技术综合体现了可持续性和低成本维护的特

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介绍：大同机场新航站楼位于大同市东南，大同县倍加造镇以北，距市中心15.2公里。航站区位于飞行区西南侧，老航站楼西北侧。本航站楼工艺流程为一层半式。一层布置进出港迎送厅、手续厅、安检、边防、行李提取厅、、远机位候机厅和部分设备用房。二层布置及近机位旅客候机厅以及部分商业用房。航站楼一层和二层候机区分别设置贵宾（头等舱）休息室，以满足不同层次旅客的需求。在平面设计中根据流程要求，尽量利用轻质或隔断墙面，使

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介绍：这是由MVRDV设计的上海虹桥机场花瓣楼。MVRDV于2013年与另外两队竞争，赢得了该地区的建筑设计和总体规划的设计权。该项目位于毗邻高铁站和上海虹桥机场，并将在林荫大道和高速公路为主的地区，以更亲密的形式，建立城市生活与步行街和广场。第一座节能型办公楼的总体规划已经完成，与另外九座办公楼将在2016年年初依序完成，共提供110,000平方米办公楼。 “花瓣楼是我们整体计划中的里程碑。”MVR

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介绍：这是由amphibianArc设计的宁波枢纽中心。该项目是一个五至七年的临时建筑，服务于当地及长途巴士。设计师选择了一个非常简洁的造型，以减少建造成本。该设计在平面上平均布置了排热气的“烟囱”，运用其热流导向自然通风的原理，不但达到了调节室内温度的功能，更为项目添增了与众不同的亮丽造型。由此创建的建筑形式实现了功能、使用和经济的统一，满足了客户和最终用户的需求。该项目完成后，由于出色的设计品质以及

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介绍：七年前，英国普雷斯顿汽车站的拆除与否一直争论不断。直到一次开放的国际竞赛的举办，才决定对其进行大规模翻新，而不是直接拆除建筑，翻新面积范围约9000平方米。巴黎建筑公司sane architecture是竞赛的其中一个参赛者，其方案综合排名第二名。他们的方案并不在于“普雷斯顿汽车站”没有的东西，而是在于它所已有的东西。很明显这是交通枢纽，区位是极其重要的，这就是它最初为什么建设在这里。 一条架空

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介绍：当道路越来越多的时候，悬崖也不得不变成被人或者历史雕刻出来的石头轮廓。一个大的管状青储窖显示了在这个困难的农场中牲畜们的重要性。在这个城乡交界处，城市整体布局淡化成了个体特征，一个城市规划试图在一条牛径和一片大的绿色区域之间整合，那一片大的绿色区域就是特鲁西略车站的所在地。这个峭壁的原野因饱经风吹雨打而风化，这个车站建筑体量连接着基底，它抬起的位置至少能保证自己不受来自外部的侵害。场址被分成了两个