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介绍：克雷泰伊•蓬巴杜站是在巴黎东南部郊区的克雷泰伊市创建多模式交通枢纽这个更广泛的计划的一部分。为了在这个狭小的地块中腾出尽可能多的地面空间，避免由轨道尺寸施加的限制，并解决网站的潜在洪灾风险，该站的主体是建立在高出地面近十米的平台上面。只有位于公交车转弯面积区域的小型技术建设可以从站前广场通行。因此，所有为乘客提供的服务均位于连接天桥上面，天桥同时连接通往RER线火车D月台的入口平台与两个巴士路网的

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介绍：设计公共交通系统是一个复杂的过程，充满了各种各样棘手的问题，包括从通勤的安全到地板如何清洁等等。这些繁复的规定和限制显然是有原因的，它确实帮助大量人流在如此高度复杂的系统里能运输的更顺畅一些。然而，这样建出来的建筑室内往往是冷冰冰和工业化的，任何强调用户体验的设计团队都并不愿意采用。 去年，维也纳为新的U5地铁线举行一个开放的设计竞赛。奥地利跨界设计工作室madame mohr参加了这项竞赛，它

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介绍：位于法兰克福国际机场的The Squaire大楼无论从哪个方面来看都显示出了非凡的成就。其独特的建筑设计赋予其标志性建筑物的身份，这也是法兰克福航空港的一大特色。IVG Immobilien AG与Fraport AG合资公司总部大楼由JSK国际建筑师事务所设计，坐落于欧洲的最佳交通枢纽——位于ICE高铁车站正上方，可直接通往德国最重要的高速公路枢纽之一，还有一条连往法兰克福机场一号航站楼的带顶通

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介绍：这是由团纪彦建筑设计事务所设计的桃园国际机场1号航站楼改建。原1号航站楼建于1979年，由台湾德高望重的结构工程师T. Y. Lin负责设计，并受到埃罗•沙里宁设计的华盛顿杜勒斯国际机场的影响。该航站楼是当时最先进的预应力结构建筑。然而，经过30年的投入使用，该航站楼存在过载的问题，未能满足时代的发展需求。 这次改建计划不仅旨在重建一个国家新门户，也旨在在不拆除现状建筑的前提下扩大航站楼的需求。

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介绍：受当地传统的启发，该机场采用了高效的被动能源设计方法，并以灵活的模块化方案为基础，以方便日后的扩建。新建筑保证了城市作为Levant地区主要枢纽的地位，并保证机场在未来的25年内每年扩容6%，旅客吞吐量从现在的350万增长到2030年的1200万。考虑到安曼地区昼夜温差极大的气候条件，建筑大部分采用混凝土材料。混凝土具有很强的蓄热能力，可以起到被动的环境控制作用。棋盘拼花图案的天篷由一系列弧度较小

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介绍：Gerber建筑事务所在沙特阿拉伯王国首都奥拉亚设计的沙丘般地铁总站挖掘工程已经开始。Gerber建筑事务所是在2012年获得这个设计竞赛的头奖，此后，2014年该工程举行了奠基仪式，2015年挖掘工程进行中并计划在未来18个月完工。整个地铁站以简约的造型诠释了阿拉伯的沙漠风景，并在城市中建立起传统与未来的对话。这座新的绿洲将成为城市的交际场所。柔美的缓坡屋顶被开辟成公园，为城市提供宝贵的绿地，屋

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介绍：这是由Bahadır Kul Architects设计的内夫谢希尔市巴士总站。这个城际巴士总站位于通往Aksaray的路上，距市中心5公里远，由于现状巴士站无法满足功能的需求。为了方便Nigde路遇市中心的联系，该区域需要建设一个巴士总站。天然的石材纹理，凹进处理，自然填充和缝隙，不定形的遮盖物等特点共同组成这个卡帕多细亚神秘地形中的建筑。遮盖物为乘客在雨天候车时提供庇护。壳体结构的不定形缺口特色

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介绍：神龙架作为中国物种基因库、华中屋脊，有着神秘原始的自然风貌。在这古老的山林中，有着一段华夏始祖——神龙“搭架尝百草”的美丽传说，神农氏在此“架木为梯，以助攀援”，“架木为屋，以避风雨”，最后“架木为坛，跨鹤升天”。中信设计在创作神龙架机场航站楼的过程中，充分结合了这一地域和文化特征，着力打造一座生态、轻松的，旅游和通用航空相结合的民用4C级机场。 方案立意源自“架木为屋”，师法自然。设计采用“化

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介绍：火车站内将建一个新的通道，该通道可通向火车站内所有的站台，同时可通向铁轨另一侧的城市区域。建筑师将建造一个新式站台屋顶，该屋顶将超越火车站现有的岛式站台屋顶。屋顶建成后，与火车站内已扩建的接待大厅和将要筹建的车站广场交相辉映。 火车站内梁和两个跨度（每个跨度长约40m)形成一个弓形面，覆盖于隧道之间的站台之上。减少站台内支撑物和屋顶高度增至8米的设计，为在站台内乘客提供一个宽广的候车空间，方便乘

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介绍：iwamotoscott architecture联合来自纽约的工作室leong leong和艺术家john baldessari一起接受了“城市风景停车场”的委托。项目坐落在迈阿密的一个设计区域中。项目位于区域的边缘，沿着I196高速公路修建，因此变成了这个区域中一个醒目的广告板。建筑的主体是一个停车场结构，该结构坐落在一层零售商店的上面，结构中还包含了一栋六层楼的办公室单元。 iwamotos

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介绍：这是由坂茂建筑师事务所设计的日本女川町站。新车站建筑建于距旧车站约150米的内陆地区，而旧车站建筑在2011年3月11日受到海啸袭击。该车站建筑为三层，包括首层的车站、零售商店和等候区，二层的多功能温泉设施，以及三层的观景平台。作为受灾地区重建工作的愿景和祈祷象征，屋顶设计如同一只鸟的翅膀打开，传递飞向一个光明未来的积极形象。 译者： 艾比 From the architect. This n

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介绍：地铁二号线是波兰首都华沙近几年中最重要的一项投资。这条地铁线路将会连接起Brodno和Bemowo，在国家体育场的Narodowy站可以换乘计划修建的地铁三号线Goclaw。位于中部的部分，将会于2015年开始运营，地铁的隧道位于维斯瓦河底部8米深的地方，这条隧道连接着维斯瓦河的左右两岸，这极大的提升了城市之中的交流。ESTUDIO LAMELA是Nowy Swiat-Uniwersytet和Sw

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介绍：这是由HOK设计的阿纳海姆地区联合运输中心，开创了一个以市民为本的交通枢纽设计先例。该项目代表了南加州新一代公共交通设施，它本身既是新颖的中转站，又是目的地。该项目建筑面积为67000平方英尺，将能满足未来几年内年均超过三百万人流量的运输服务要求，连接了通勤交通枢纽、区域铁路设施和城际公交系统。该项目的灵活性设计保证了其可以作为南加州未来高铁系统的终点站。除了满足乘客出发和到达的流量，该项目还提供

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介绍：新的麦克默里堡国际机场坐落在加拿大，北亚伯达，伍德布法罗地区，机场为游客们和当地的居民们创造了一个中肯而又意味深长的入口。这个区域的地形和自然景观非常壮观，其中包括了北方森林、北美大草原和北极光。这里的季节性气温的范围是冬天的零下40摄氏度到夏天的30摄氏度。在经济上，这个地区的主要产业是迅速增长的含油砂工业，这里的含油砂工业在国际舞台上已经有了立足之地，并为空前的经济增长做出了巨大的贡献，到20

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介绍：2007年，格罗宁根市当时的城市设计师Lysbeth de Groot为格罗宁根城市公交的停车转乘站候车区设计了一个车站。2008年，Lysbeth LYVR创办了属于她自己的设计公司LYVR。格罗宁根市政府委托LYVR进一步丰富这项设计并监督工程实施。基地位于格罗宁根和德伦特省交界处的Peizermade村附近的A7号公路南侧。这个停车转乘地区可停放600辆小轿车和自行车，为换乘乡村与城市公交提