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介绍：这是由heneghan peng事务所设计的位于爱尔兰都柏林利夫伊河谷的Metro West桥项目方案，桥体由三股条带组成，它们的动感造型定义了桥体的形态：直线的铁道，弯曲的人行道，第三条线则模仿下面河流的流动形态。桥体的设计尽可能地通透，从而实现与环境的互动，纤细的水平桥身漂浮于三角形河谷之上。 Three strands of movement define the Metro West B

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介绍：这是由MVRDV设计的西班牙拉科鲁尼亚车站的项目方案，这个新的车站将既有的车站转换为一个当代的多形式枢纽。除了既有的车站，新的交通中心还将结合高铁技术，城市新的公车站及一个新的汽车公园。除了占地8000平方米的火车站设施及13000平方米的公车站设施，项目还预想了未来办公，商业空间，酒店空间及公共公园空间。考虑到新车站将是城市新元素，设计没有将其塑造地特别大规模，以减少对于城市流通的阻滞，相反，所

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介绍：面积：73587sm 设计时间：10.2006 利用信息技术，把水运，公路，航空运输联系在一起。把机场看作是城市和世界的联结点。机场成为一个城市动态连接的结果，机场建筑成为了一系列动态流动的固态形式。奥克兰机场方案-2奥克兰机场方案-3奥克兰机场方案-4奥克兰机场方案-5奥克兰机场方案-6奥克兰机场方案-7奥克兰机场方案-8奥克兰机场方案-9奥克兰机场方案-10奥克兰机场方案-11奥克兰机场方案

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介绍：这是由Metro Arkitekter事务所参与设计的瑞典赫尔辛堡中央车站改造及扩建项目，设计将站台向南侧扩建，新入口将有着与既有的城市公园的良好联系。火车道将放置在地下，位于车站南侧，从而形成与城市新区的联系。建筑师同时设计了一个新的车站大楼，它形似雕塑般的轻盈屋顶。车站的墙壁将用不反射的玻璃建成，乘客从各个方向都能有与公园空间的视觉联系。从建筑上讲，这个车站与周围的城市不同，但是它的设计灵感来

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介绍：这是由Grimshaw architects事务所设计的位于澳大利亚墨尔本的火车站项目，原有的铁路线横跨史宾威道，铁路的经过极大地阻挡了交通的流畅。新的设计将不同的公共交通元素分层处理，将其分离，形成线性的流通，通过高效的城市设计实现各个部分的平等出入。翻修的交互设施包含高抬的公共大厅，人行连接，公车换乘设施。 Designed to improve the transportation inf

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介绍：这是由诺曼•福斯特及合伙人事务所设计的位于香港启德机场旧址上的新客运港项目，新的客运港预计2013年正式对外开放，它将容纳两个巨大的360米长的轮船，能为共5400名乘客及1200位船员提供空间，同时还能为未来的利用和发展创造可能。线性的乘客区由它的干净和简约定义，服务元素灵活地融入结构当中，不同的层次与周围的人行道相呼应。可持续的设计结合了数种能源节省策略，同时它还能通过可回

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介绍：建筑面积；10，073 平方米 建筑高度：9，30米 楼层：2层 这是由Luka Machablishvili事务所设计的位于格鲁吉亚Ninotsminda的边境检查站项目，这是一个非常现代的两层建筑，它介于老边境建筑与边界之间，从功能和视觉上它都表现出极大的现代性，展示出围绕轴线旋转的全新表皮形式，从而很好地与周边动感的环境和气氛相呼应。建造材料也是极其现代的，分别包含金属板面，彩色玻璃窗户，

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介绍：项目时间：2012 建筑面积：1800.0 平方米 这是由DTR Studio工作室设计的位于西班牙Baeza的一个公车站项目，它由巨大的盖顶组成，它折叠交互，欢迎着来自不同方向的游客。在这个巨大的遮挡下面是公车和等待区。建筑由两个巨大的白色混凝土挡屏组成，它们切割剖面，形成不同的空间分隔。室内空间是一个玻璃盒子，它能为旅客提供不同的服务。下面包含三个明显区分的空间：公车区；室内候车室；室外候车

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介绍：这是由西班牙建筑师Eustáquio Martínez设计的一个位于西班牙特内里费岛圣克鲁兹的公车站项目。 A bus stop designed by Spanish architect Eustáquio Martínez in Santa Cruz， Tenerife特内里费岛公车站-2特内里费岛公车站-3特内里费岛公车站-4特内里费岛公车站-5特内里费岛公车站-6

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介绍：长春是一个春城、电影城、雕塑城，高铁西客站景观设计整体是以大气磅礴的气势展现给来自四面八方的乘客，它将成为一个新的城市名片展示给大家。设计整体呈立体式圆形水系贯穿始终，上层以张拉膜的形式体现其结构的延展性。景观以曲线的形式将旅客导入客站内部空间中。长春高铁西客站景观方案设计-2长春高铁西客站景观方案设计-3长春高铁西客站景观方案设计-4长春高铁西客站景观方案设计-5长春高铁西客站景观方案设计-6

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介绍：这是由Mott MacDonald事务所展开的香港国际机场扩建项目，从一开始，设计就遇到很多挑战，但是每个挑战都得以在设计的巧妙帮助下予以克服。屋顶的流畅感是由简单的但是易建造的弯曲钢铁支架实现的，这些支架的几何性是由工程师研究得出的，它们基于有效拱形及延展能力之间的平衡，从而形成工字形的剖面，以免导致凸缘部分破裂。服务性圆形豆荚形状结构依靠空气流通进行降温，所以它是圆形的并且位于屋顶之上。这样突

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介绍：这是由Perkins Eastman事务所呈现的美国明尼阿波里斯市交通中心项目方案，这个交通中心将连接交通设施与各个文化设施，目的是为了实现项目的复合性和公共开放性。设计概念围绕交互交流展开，项目预计2012年7月份开始，它将包含一系列的公共空间，如绿色植被和台阶广场，以支持大规模的城市交通转换站。这个枢纽每天将接待500次火车，1900次巴士，另有数英里的自行车和步行走道，以鼓励市民绿色出行。

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介绍：这是由Wilkinson Eyre事务所设计的新广州自行车馆项目方案，岛屿场地的整体规划围绕一个中心湖和绿色景观体展开，这里将最终包含十所大学校园，预计包含150000名学子。项目位于体育和信息区域，设计灵感来自于击打在平静水面上的雨水或石头所产生的涟漪，最终生成的形式反映传统的中式亭子结构，它朝着湖边延伸，涟漪向外的辐射包含不同的建筑和景观环境。屋顶呈现出惊人的马鞍形状，好似漂浮在空中，完全脱离

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介绍：这是由peter kunz architektur事务所设计的位于瑞士赫德恩的一个停车场设施，它由五个混凝土盒子组成，它们深深嵌入在景观之中，部分展示出坚固的包裹体，结构材料框定一个玻璃表面，使人们可以从内部向外望。一条车道将人们引入到山边，进入到最后的一个停车单元。一个滑动的玻璃板面控制这一入口。赫德恩停车场-2赫德恩停车场-3赫德恩停车场-4赫德恩停车场-5赫德恩停车场-6

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介绍：客户：阿斯塔纳市政府 场地面积: 31000平方米 阿斯塔纳坐落在横跨欧亚的古代丝绸之路之中。它位于跨大陆的贸易路线上，为南北航线的坐标城。贯穿东（俄罗斯，中国），西（俄罗斯，欧洲）和南非（乌兹别克斯坦，伊朗）一线。阿斯塔纳是欧洲、亚洲大陆和其广阔的铁路网络中关键的中转处。基于其位置的重要，该城市在它的中心位置规划了一个大广场（Grand Place），作为广场的心脏，中央火车站是阿斯塔纳的国际级