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介绍：该建筑的结构是周围环境及其简短的结果，其中包括一个新的地下车站，通往车站的公共空间和两个停车场。位于两个运行中的地下车站之间的建筑过程是根据在工程期间继续提供火车服务的目的而确定的。该站与现有的火车轨道并排放置，轨道两侧的高度变化很大。设计原则是提供一个从两个楼层的停车区域进入的大厅，并与较低的平台相连。该设计利用现有地形来创建一个两层楼的讲台，作为讲台，上面覆盖着阴影。讲台可容纳下层的平台和机房

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介绍：南莫朗铁路支线改善了墨尔本北部地区的公共交通服务。该项目的核心是建立两个新车站以及对第三个车站进行迁移和现代化改造。在未来，这三个车站将会成为城市生活中最为重要的交通枢纽。每个车站都各具特色又共同作为衔接当前和未来的更为广阔的空间。他们的檐篷以雕塑的形式发挥作用，根据场所和功能环境而折或展开，同时通过折角的几何形状为乘客提供视觉指向。该设计让每个车站都拥有一种独特的“场所感”，那些在运营后将会出现

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介绍：目的是为停车库设计一个外观，不仅看起来轻盈透明，而且将S形弯曲结构与充满诗意的有机外壳围绕在一起，使其具有轻便的可塑性。统一设计的立面似乎没有装饰性，而是像一个大型有机结构一样设计，给人以呼吸的感觉。科隆博览会上的P22a停车库（设计：schultearchitekten，科隆）位于Zoobrücke桥上，提供5个级别的3,260个停车位。我们代表贸易博览会和科隆市的任务是，为现有的S形曲线图设计

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介绍：波罗的海铁路总长870公里，是由爱沙尼亚塔林延伸至立陶宛-波兰边境的电气铁路。位于Ülemiste的新站将作为波罗的海铁路的起点，将塔林（爱沙尼亚首都）、里加（拉脱维亚首都）和维尔纽斯（立陶宛首都）连接至欧洲的高铁网络。Ülemiste新站被构想为一座为当地社区服务的公共桥梁，以及为大量通勤人员、国内和国际乘客以及附近塔林机场的旅客服务的多模式交通枢纽。贯穿整个建筑的交通路径定义了车站的空间形态，

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介绍：该盖尼特拉站被想象成一个珠宝盒框架传统的摩洛哥建筑的重新身份在城市环境中，特别是由于它的门面，一个moucharabieh的重新解释扩大到城市的规模。该站与Al Boraq TGV的到来所带来的社会经济和技术进步相关联，是该城市以及摩洛哥与现代世界融合的象征。除了作为乘火车的地方外，车站的空间和功能组织还被设计成城市日常生活的重要公共空间。现在，它使城市居民可以在南侧的新城区和北侧的历史城区之间来

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介绍：在微电子研究中心（IMEC）场地和鲁汶大学（KU Leuven）计算机科学大楼之间的Arenberg III校园里，坐落着一个新的多层停车场。IMEC和鲁汶大学的场地都有各自的城市规划逻辑。Kapeldreef的南侧是鲁汶大学（KUL）的旧址，其建筑形式严格正交，不平行于Kapeldreef；其北侧是有机生长的IMEC建筑群。停车场与直接相连的 Kapeldreef 平行。该停车场将供双方共同使用

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介绍：像许多其他长途汽车站和火车站一样，“游客之门”（Puerta de Moguer）（意为“ Moguer门”）是游客从城市得到的第一印象。由于它位于展览场上，因此它也是展览会期间市政厅摊位的立面，这是一个重要元素，将成为下一代原型的虚构内容。在等待期间，大门是抵御恶劣天气（阳光，雨水，风等）的保护元件，同时，它还为旅行者提供舒适和信息（旅游内容，促销，文化活动等）。 。停机的正式化基于二十世纪初在

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介绍：约克大学站的设计主题类似于最初在伦敦金丝雀码头和西班牙毕尔巴鄂地铁站进行的探索：其设计考虑了周围的公共空间以及它们与城市的联系，并利用自然光线将乘客直观地从入口引向下方的到达平台。车站坐落在大学校园的中轴线上，与著名的Vari Hall相邻，造型独特的屋顶为大学提供了新的“门面”。车站被Harry W. Arthurs广场的公共草地环绕，其外观采用了较为谨慎的设计手法。建筑体量沉入景观之中，其入口

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介绍：Cuatro Caminos TOD（公交导向发展）项目占地9万平方米，坐落在墨西哥城北部郊区的城市地铁2号线终点站上方。一系列建筑被规划来帮助改善现有位置的公共交通状况，进而为乘客提供安全有序的空间和服务。位于项目首层的公交站与位于CETRAM中部的Cuatro Caminos地铁站相连。从公交站开始，建筑的两翼向南北逐渐延伸开。该层设有站台、公交车操纵台、和沿着人行道布置的商店。南侧将建造一座

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介绍：皇太子弗雷德里克（Frederik）于2019年5月31日在活动上正式开放了KøgeNord站。该活动标志着通往哥本哈根的新门户的开幕，该门户为往返于首都的每个人提供了更高效，可持续的交通。而且还不止这些：对于Køge和该地区的其他地区来说，新项目增加了国际规模的地标性：225米长的人行天桥将哥本哈根和哥本哈根市之间的新双轨高铁线路连接起来林斯泰兹与现有的通勤都市近郊S-火车线路上述高下 Bugt

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介绍：北京大兴国际机场位于北京市大兴区，距离城市中心约46公里，乘坐特快列车只需20分钟即可到达。大兴国际机场的建立旨在缓解首都现有机场的运行压力。日后，大兴机场将成为北京的主要交通中心，在满足日益增长的国际旅行需求的同时整合国内不断壮大的交通网络。目前机场设定的年旅客量为4500万人次，到2025年，这一数字将达到7200万。此外，如果按照这样的一个发展速度，大兴国际机场最终将会实现1亿旅客外加400

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介绍：通过来自全球10个不同国家的17名学生的眼睛看到芬兰生活方式的表现。Kohta的灵感来自于在森林中散步。凭借其直，倾斜和扭曲的元素，它将自然组织成一个木制的庇护所。由于其几何构图和精心设计的元素，创建了各种空间，允许用户选择他们的体验。其目的是为多风和多雨的冬季提供遮蔽，同时在夏季允许开放空间。最初设计用于服务Koria2019年的房屋交易会，这种结构已成为城市的标志性建筑。作为一个火车站，该设计

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介绍：现今，高铁已不再是单纯的交通工具，而是推动区域更新的重要引擎。极速发展的高铁站网络正以不可抗力改变着中国的城市格局，其在打破地域界限的同时，亦重塑了人们对于时空的感官认知。然而，由于地处偏远、资源匮乏、产业配套不健全等因素，很多高铁站仍停留在“来去匆匆”的传统模式。加之缺少鲜明的特色与度身的设计，“千城一面、千站一面”的站前现状极为严重。于此背景下，拥有丰厚文化底蕴与极佳地理位置的杭州市桐庐县，搭

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介绍：莲花山公交总站项目位于深圳福田区莲花山的西南角，新洲路与红荔路的交汇处。使用者是公交集团的三八红旗车队。改造前的建筑是三层高的瓷砖外墙的老房子，一层是办公，二层和三层是宿舍。陈旧的建筑设施与形象满足不了内部使用、对外交流和宣传的需求，于是公交集团决定通过整体建筑和环境的改造，以及把二层和三层的宿舍转化为党群中心和办公，为车队提供一个舒适的办公场所，也为市民提供优美的候车环境和优质的服务。项目地块周

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介绍：该项目的设计方式是将私人收藏的老式汽车保存在一个隐蔽的环境中，没有自然通风，以便保留汽车。指定的位置是位于圣保罗乡村Indaiatuba市自然美景的20K平方米区域。该项目以金属结构为界，穿过20米的中央开口，没有任何中心柱，形成了明显的“w”形梁。该建筑是在太阳能定向之后实施的，这导致了独特的屋顶坡度和整个裸露的南部玻璃幕墙，面向更广阔的视野，成为该项目的亮点。建筑元素设计为展示，如黑色涂漆金属