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介绍：因为火车站是构成铁路基础设施地域网络的一部分，所以它们似乎必须“非本地化”; 火车从固定站点分离，以便合并到网络中。我们开始以一种完全不同的方式来处理这个项目，使新车站——蒙彼利埃站，反映它所处的地区特点，呈现出一座地中海车站。这座地中海车站是一个考虑光和气候变化的火车站。不采用玻璃罩围合空间，而是以引导强光通过不透明的滤光器的方式投下点缀的阴影。这样，屋顶的结构不但可以为旅客遮风挡雨，还可以丰富

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介绍：冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所执笔设计的杭州铁路南站于日前竣工。南站位于钱塘江南岸萧山区，是沪昆高铁线上的重要枢纽，建设工程耗时五年，通车后的南站是近千万人口都会城市杭州的第三大交通枢纽。杭州是长三角南翼的中心城市，浙江省的政治、经济、文化和金融中心，中国重要电子商务中心，也是历史悠久国际知名的旅游城市。杭州南站是连接上海市与云南省昆明市的沪昆线高速铁路线上的新枢纽，工程历时五年（2013至2

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介绍：阿尔法玛（Alfama）地区位于里斯本的一个山坡上，城区俯瞰着塔霍河（Tagus）的河口。本项目中，这座新建的邮轮码头坐落于山脚下，位于一座建于20世纪初的港口垃圾填埋场的旧址上，背靠着河流， 默默地回望、注视和回应着其周边的自然和城市环境。作为2010年国际竞赛中面积规模最小的一个设计方案，这座空间紧凑的邮轮码头位于河流的前方，被镶嵌在已经被填埋了的前Jardim do Tabaco码头的墙体之

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介绍：袋鼠岛航空站不仅是区域航空枢纽，更是独特的世界级文化场所。它还不仅仅是地标，它也是建筑和自然环境融合的产物，从而促进了人与人之间的互动和交流。袋鼠岛位于澳大利亚南部，是一座僻静的岛屿，也是一座极其特殊的岛屿，强大的自然力量塑造了此地远在天边的海岸线，自然平衡岌岌可危。袋鼠岛是独特的场所，所以建筑的塑造非常独特，且具有文脉精神。袋鼠岛航空站超越了传统的航空站规划原则，增强了航空站功能并构成一座文化中

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介绍：本项目位于以色列境内的沙漠中，是该国家最新的一座国际机场，极具未来主义。机场融入漫无边际的永恒的自然环境中，紧邻红海（Red Sea），成为了以色列的新大门。以色列境内两家处于行业尖端的建筑事务所Amir Mann-Ami Shinar Architects and Planners与建筑事务所Moshe Zur Architects合作设计了这座新机场，并宣布这座名为Ilan and Asaf

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介绍：基建建筑仍占领了大量城市领域，Ejler Bille 停车场将人的尺度引入此类基建建筑的设计中，目的在于升华停车场的单一停车功能，并将其转变为吸引市民和亲近城市环境的建筑。建筑师的任务只限于设计建筑外立面，他们使用了拼图般的砖墙组合和尺寸不一的金属外饰。位于立面上半部分的模块尺寸较大，与停车场中大型建筑结构的尺度相呼应。而当外立面逐渐向下发展接近街道路面时，立面的模块尺寸也逐渐减小，变为更加亲和人

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介绍：从考尔菲尔德（Caulfield）到墨尔本郊区Dandenong的铁路道口改造规划包括了九个铁路平交道口的置换项目。这九个平交道口存在着安全隐患，因此建筑师计划用五座沿着墨尔本最繁华的交通走廊排布的高架火车站将其替换。通过将铁路和车站架高，该项目有望将这个大都市内的大片土地改造成一个全新的线性公园。几十年来，这条铁路一直是城市渗透性的主要障碍，不仅加剧了道路交通的拥堵，更限制了郊区之间的联系和新铁

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介绍：在整个铁路系统上，分布着一些给道路和基建维护工人停留的建筑。它们被称为“基础营地”。本项目的挑战在于，建筑的位置可能会随着时间改变，因此需要开发一个可拆卸的建筑来将其对周围环境的依赖降到最低。那么，考虑采用制式或密封的方法是必不可少的。此外，由于建筑会被置于距铁道非常近的地方，位于铁路区域内，因此会面临噪音污染和对可用地形的放弃。周围环境又多变且无甚吸引力，建筑因而需要从内部来考虑，尽量减少设计中

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介绍：该项目位于历史街区，临近高速公路和城市边缘，建筑师希望通过当地以及政府的资助来重塑历史场所。整个园区由三个部分组成，建筑中可以容纳连接芝加哥和明尼阿波利斯的客车，即292辆车的停车库，经过扩建之后能够停放450辆，另外还有一座高架人行道，以及为当地和州际客车服务中心提供售票服务的等候大楼、中转办公空间、区域公共厕所。建筑功能元素的布局具目的性，从而形成整个区域的一大背景，阻挡来自高速公路的视线。设

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介绍：航站楼创新性地采用PTFE拉膜结构体系创造出具有独一无二的现代航空港造型，钢结构梭柱与白色拉膜的组合将岳阳的传统景点——潇湘八景之一：“远浦归帆”的意境以现代的方式重新演绎，体现浓郁的现代气息的同时又延续了传统地域文化。航站楼折型拉膜屋顶向前延伸所形成的建筑入口灰空间，灰空间上方——每组折型拉膜屋顶之间用马鞍弧形的拉膜空间覆盖，于航站楼主立面形成波浪起伏的造型。出港旅客乘公共汽车或小汽车来到宽敞的

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介绍：甘南客运南站基地位于入城主干道，地理位置优越。客运站站房主体功能两层，局部三层为设备层，建筑面积2659平方米。整体项目经过两年多的设计与施工，在2018年12月竣工完成。客运站的建筑形体沿主干道和站前广场展开设计，形成了清晰的前广场和后站场的场地布局。整体造型通过两部分曲线形体互动而成，曲线形体反映了内部空间布局，同时相互穿插而将屋面和雨棚贯穿在一起，展现出简约而优美的天际线。铝板表皮的曲线造型

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介绍：龙江公路客运北站位于黑龙江省龙江县，地处新兴发展城区，毗邻待建主干道，交通便利。客运站总用地2公顷，包括主体站房、附属用房等建设内容。建筑主体空间布置在一二层，局部三层为设备间，建筑面积2489平方米。本项目2016年设计完成，并于2018年12月竣工验收。作为龙江县少数的公共建筑以及重要的对外窗口，展现出建筑的标识感和时代性是项目设计的重点。整体建筑造型打破一般公路交通建筑的公共化语言，强化出建

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介绍：新建汉堡地铁4号线易北河桥站将于2018年12月6日举行竣工典礼。车站建筑由gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所与施莱西·贝格曼工程师事务所(sbp)联合设计。易北河桥地铁站位于汉堡港口新城易北河桥之上，其引人注目的钢结构屋面构成了港口新城东侧的收尾。2018年12月7日地铁站将正式通车，届时市民可以在崭新的站台上领略日新月异的港口全景和蓬勃发展的新城面貌。港口新城是汉堡城市都会区域内重要的

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介绍：John Puttick建筑事务所完成了对Preston汽车站的更新工作。Preston汽车站是一座由BDP设计并于1969年建造完成的著名粗野主义风格建筑，这座车站也被列为二级保护建筑。建筑师加固了汽车站的入口并且建造了一个新的入口大厅来增加空间的流动性并引导方向和人流。建筑师关注的重点也发生了变化：从1960年代优先考虑车辆通行到现在优先考虑旅客通行。未来，旅客可以从车站前宽阔的地面广场很方便

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介绍：西二旗站是北京地铁昌平线的南起点站，是与城铁13号线的换乘站。车站形式为半地下一层、地上二层四柱三跨框架式高架车站。其中的昌平线部分为高架侧式站台（二层），城铁13号线部分为地面侧式站台（一层），站厅位于地面一层。根据侧式站台的特征，车站采用了双四边形组合建筑断面形式，并以PTFE膜结构作为屋面和立面维护材料和结构，实现了基本无柱的长向大空间。适应地铁交通需求的双四边形组合筒状空间被直接外现为建筑